特斯拉的召回事件
特斯拉再次發出召回通知，這是針對爭議性電動皮卡Cybertruck的第十次召回。此次問題涉及可選的越野燈條，因為服務技術人員未正確遵循安裝說明，導致燈條可能從擋風玻璃脫落。該LED燈條是使用膠粘劑固定在Cybertruck上，僅在特斯拉服務中心為購買限量版Foundation Series車型的車主安裝。根據美國國家公路交通安全管理局的文件，特斯拉已收到619起保固索賠和一份與燈條脫落相關的現場報告。雖然目前尚未發現與此問題相關的碰撞、受傷或死亡事件，但特斯拉將對6,197輛Cybertruck進行檢查，並在必要時更換燈條或加裝機械固定支架。
比亞迪的市場挑戰
比亞迪在過去五年中迅速增長，並在2024年借助政府支持、激進定價及海外擴張，超越特斯拉成為全球電動車銷售冠軍。然而，隨著中國當局加強對價格戰的監管，比亞迪的銷售勢頭出現停滯。2023年9月，比亞迪失去了中國最佳汽車製造商的地位，並在隨後的季度中連續兩次出現利潤下滑，這是自2020年以來最艱難的時期。
起亞EV4的美國發售延遲
起亞原定推出的EV4電動轎車在美國的發售被無限期延遲。這款電動轎車原本被視為挑戰特斯拉Model 3的經濟型選擇，預計起售價格約為30,000美元，並提供330英里的續航里程。起亞表示，延遲的原因是「電動車市場條件的變化」，雖然未具體說明，但分析人士指出，美國電動車稅收抵免的結束及對韓國進口的關稅上升可能影響了EV4的定價策略。這一延遲可能使起亞在競爭激烈的美國電動車市場中失去機會。
特斯拉在中國的機遇與挑戰
特斯拉將在上海進口博覽會上展示其Cybercab無人駕駛出租車，這是其在亞太地區的首次亮相。此次展會對特斯拉來說意義重大，因為其在中國的銷售在2025年前九個月同比下降6%。儘管如此，特斯拉的上海超級工廠在同一時期交付了432,704輛Model 3和Model Y，仍然是中國電動車市場的重要參與者。特斯拉曾在2020年開始本地生產時佔有16%的市場份額，但隨著競爭加劇，其市場份額已降至6.9%。根據UBS的預測，中國到2030年可能會有多達30萬輛無人駕駛出租車投入運營，顯示出自動駕駛技術的潛力。
電動車與傳統燃油車的競爭
在拉斯維加斯的賽道上，特斯拉Model 3 Performance與C8雪佛蘭Corvette Stingray R進行了一場引人注目的比賽。儘管Corvette擁有495馬力的中置引擎設計，但在比賽中，Model 3以其即時扭矩和全輪驅動的優勢輕鬆超越了對手。第一次比賽中，Model 3以10.99秒的成績完勝，而Corvette則花費了12秒。隨後的重賽中，Model 3再次以10.97秒的成績獲勝，顯示出電動車在加速性能上的優勢。
這些事件反映了電動車市場的快速變化與競爭，特斯拉、比亞迪和起亞等企業在面對市場挑戰時，必須不斷調整策略以保持競爭力。